În mai 2025, Sino - SUA ruta comerțului exterior are un început „fierbinte”! Condus de ajustarea politicilor tarifare și a ciorapiilor de vacanță, vârful transporturilor de pe linia americană a fost foarte avansat, spațiul este la scurt timp, iar rezervarea de marfă este la fel de aprigă ca „biletul - apucând” în timpul festivalului de primăvară, iar căldura pieței continuă să crească.
Sezonul de vârf este avansat, iar cererea a explodat
Conform convenției, sezonul de vârf pentru transportul american de obicei ajunge de obicei în iulie - septembrie, dar anul acesta a fost avansat pe neașteptate până în iunie - iulie. După optimizarea și ajustarea politicilor tarife Sino - SUA, cumpărătorii americani au accelerat ritmul de „stocare” pentru considerente de control al costurilor, încercând să evite riscurile potențiale. În același timp, ciclul de stocare pentru festivaluri importante, cum ar fi Ziua Recunoștinței și Crăciunul în a doua jumătate a anului, a fost foarte avansat, iar volumul de export de vacanță - mărfuri conexe, cum ar fi jucării și decorațiuni pentru locuințe, a arătat o creștere. Factorii multipli au promovat în comun sosirea timpurie a vârfului transporturilor pe linia SUA.
Marfa din port se rotește, iar operația funcționează continuu
Ca un hub important pentru transportul de marfă în Statele Unite, Shenzhen Yantian Port poartă mai mult de un sfert din volumul de marfă al țării către Statele Unite. În prezent, în afara porții portului, camioanele cu containere sunt aliniate într -un „dragon de oțel” nesfârșit; În zona portului, 6 nave pentru Statele Unite funcționează în același timp și fiecare navă este complet încărcată cu peste 20.000 de containere standard, navigând în Statele Unite. Depozitele de distribuție a încărcăturii din jurul portului sunt, de asemenea, ocupate, volumul de containere primite cu peste 60%, de la 120 de containere în zilele săptămânii la peste 200 de containere. Pentru a asigura circulația eficientă a mărfurilor, multe companii de logistică au început un mod de operare de 24 de ore cu trei schimburi, iar eficiența cifrei de afaceri a depozitului a crescut cu 30% pe termen scurt pentru a face față pe deplin creșterea cererii de marfă.
Este dificil să obții un bilet pentru spațiul cabinei, iar tarifele de marfă au crescut
Datele de la agențiile de urmărire a comerțului arată că, de la punerea în aplicare a politicii de reducere a tarifelor reciproce între China și Statele Unite pentru mai mult de zece zile, numărul de rezervări de transport de containere din China în Statele Unite a crescut cu aproape 300%, iar cererea pieței este aproape „în afara graficelor”. Ca parte a capacității de transport maritim a fost anterior deviată către rutele europene și latino -americane, este dificil să restabiliți capacitatea peste noapte. Spațiul de pe traseul SUA devine din ce în ce mai strâns, iar dificultatea rezervării este comparabilă cu biletele de apucare în timpul grabei de călătorie a festivalului de primăvară. În același timp, prețurile de transport au început să „crească”. Pe 23 mai, ratele de marfă pe piață ale exporturilor din Shanghai Port în porturile de bază din vestul și estul Statelor Unite au crescut brusc cu 39,5%, respectiv 28,5%, comparativ cu ajustarea tarifelor Sino -. Mulți giganți de transport maritim au anunțat o creștere a ratelor de transport pe rutele din Asia către Statele Unite, cu cea mai mare creștere a ratelor de marfă pentru containerele de 40 de metri care ajung la 3.000 USD, ceea ce arată entuziasmul pieței.